滨曹城际铁路如若获批 秦曹端将成环渤海铁路北线唯一缺口

发布时间:2020-04-27 22:13:09

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环渤海高铁寄托了渤海湾多省市经济社会发展的殷切期待,山东省内线路早已开始建设,北线却进展缓慢,迟迟没有动静。近日,北线河北段缺口终于迎来好消息!

4月26日,从曹妃甸区政府获悉,省发改委已经受理唐山市提请省发改委支持滨曹城际铁路(天津滨海新区—唐山曹妃甸)项目建设的函件,备受关注的环渤海高速铁路的重要组成部分—滨曹城际铁路项目正式拉开帷幕。据悉,滨曹高铁设计时速350公里,贯通天津市滨海新区—曹妃甸—唐山海港开发区—秦皇岛河北北部全路。

为加速推动项目前期工作,唐山市已成立由市委、市政府主要领导挂帅的滨曹高铁项目前期工作领导小组,并组建了由市发改委等市直部门和曹妃甸区政府、丰南区政府、滦南县政府、乐亭县政府、海港开发区管委会等相关区县负责人组成的项目专班。目前,项目可研、勘察、设计等各项前期具体工作已全面展开。

唐山作为河北经济第一市,财力雄厚,滨曹城际铁路无疾而终的可能性极低,环渤海高铁畅通的计划得以迈出重要一步。

当滨曹城际铁路落地,环渤海高铁北线的唯一缺口则是秦皇岛到曹妃甸城际铁路,这段线路贯穿秦皇岛西南部沿海及唐山南部沿海区域,对两市乃至河北省沿海经济发展意义重大。

对于唐山而言,2019年,唐山港全港完成货物吞吐量65674万吨,同比增长3.08%,港口货物吞吐量世界排名第三,而作为其主体的京唐港区位于乐亭县,至今不通铁路,因此经济发展受到极大限制。

对于秦皇岛而言,北戴河新区作为其经济转型的先行区、试验田,在带动区域经济发展方面已经取得了非常显著的成效,但因其远离市区,虽有各项利好政策加持,但始终难以改变当地人眼中“偏远地区”的形象。

对于河北省而言,作为一个沿海省份,海洋经济产值低,沿海产业带断裂,无疑脸上无光,而环渤海高铁北线的联通将促进沿海产业集聚,加速津唐秦一体化,打造新的经济增长极。

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